Који су принципи и предности уградње подизних путних стубова?

Стуб за подизање је да угради микро хидраулични систем у стуб за подизање. Систем користи мали мотор високог обртног момента за повезивање зупчасте пумпе и резервоара за уље кроз интегрисани блок за спајање вентила, а затим га саставља са интегрисаним хидрауличним цилиндром да би се формирао комплетан микро хидраулични систем. Комплетан процес конверзије електрична енергија-механичка енергија-хидраулична енергија-механичка енергија је завршен, а микро-електромеханички и хидраулички интегрисани систем је заиста реализован. Затим се хидраулички систем уграђује у стуб за подизање кроз структурне компоненте, тако да је сваки стуб за подизање самостална јединица. У поређењу са употребом погона централне хидрауличне електране и електромеханичког погона,аутоматски подизни стуб има следеће предности:

 

1. Нема потребе за полагањем подземних хидрауличних цевовода, а инсталација је једноставна и цена изградње је ниска.

 

2. Пошто нема подземног полагања хидрауличког цевовода, потребно је поправити само стуб са проблемима током одржавања, а унутрашњи делови се лако могу уклонити као целина, што је погодно за одржавање и поправку.

Састав потпуно аутоматског система за подизање путева:

1. Опрема за закопане путне стубове се углавном састоји од три дела: стуба за подизање, хидрауличке преносне станице и електронског управљачког дела:

Подизни стуб Направљен је од нерђајућег челика националног стандарда 304 (бешавне челичне цеви) и заварен, са високом носивошћу и способностима против судара; у колони нема електричних уређаја или водова, што је водоотпорно и безбедно. Уређај се укопава у за то предвиђену позицију траке или капије, а саобраћај возила је ограничен упутствима дежурног особља.

 

2. Хидраулична трансмисиона станица: Хидраулична трансмисиона станица се углавном састоји од резервоара за уље, ручне пумпе за уље, комплетног сета група хидрауличних соленоидних вентила, мотора велике снаге, пумпе за уље, цилиндра за уље, мерача уља, цев за хидраулично уље под високим притиском итд. То је извор енергије целог система путних баријера. Уређај се поставља на једну страну стуба за подизање и користи се заједно са стубом за подизање (брзина подизања и пада може се мењати преко регулационог вентила). Преграда се може ручно спустити или подићи у случају нестанка струје.

 

3. Електронски контролни систем: Аутоматски електронски контролни део: ПЛЦ управљачка матична плоча, прекидач цурења, контактор без контактне буке и дугог века трајања, итд. Прецизно подешавање времена почетка