Анализа типова и обима примене антиколизионих коловозних шипова – противударних стубова

Колци за пут против судара, такође познати као стубови против судара, један су од важних објеката против судара у транспортним објектима. Углавном се користе у посебним областима за пружање заштите и углавном се користе око великих тргова, пешачких стаза у стамбеним зонама и са обе стране градских главних путева.

 

Уобичајени типови на тржишту су челичне цеви, углавном састављене од кружних стубова од 550 мм до 600 мм и фиксних прирубница на дну. Површина је обојена жутом бојом или премазана рефлектујућим материјалима. Има снажан блокирајући ефекат на возила која су ван контроле и на тај начин пружа заштиту. Временом, улога постављања стубова против судара варира у различитим областима, што доводи до развоја стубова против судара типа упозорења: рефлектујућих еластичних стубова упозорења. Највећа карактеристика рефлектујућих стубова упозорења је да се не плаше судара. Опремљени су еластичним ужадима унутар шасије да се аутоматски врате у првобитни облик након удара. Дакле, данас ћемо анализирати предности, недостатке и применљивост уобичајених типова антиколизијских стубова на тржишту.

1, колона против судара обичне челичне цеви

Овај тип обичног стуба против судара поменут на почетку чланка има нижу укупну цену и може се користити у областима са споријим брзинама, као што су стамбени путеви и улази и излази на стамбеним паркингима, као упозорење. Због танке дебљине стуба и доње прирубнице, перформансе против судара су ниске, тако да је његов ефекат релативно мали када возило изгуби контролу при великим брзинама.

 

2, стуб против судара челичне цеви против судара, стуб против судара цеви од нерђајућег челика

Овај тип стуба против судара је знатно побољшао своје перформансе против судара у поређењу са обичним типовима. Већина њих користи задебљане бешавне челичне цеви као материјал стуба, са пречником доње прирубнице од преко 300 мм и знатно повећаном дебљином. Ово обезбеђује контактну површину са земљом и ефикасно распршује јаке ударне силе. Тело стуба користи рефлектирајуће материјале високе чврстоће уместо рефлектујуће боје, што значајно побољшава ефекат упозорења.

 

3, одвојиви ударни стуб

Мобилни кочићи за пут су најједноставнија операција у категорији подизања, са главном карактеристиком да не захтевају разматрање уграђених делова и ниску цену. Могу се инсталирати и растављати у складу са стварним ситуацијама, што их чини флексибилнијим и практичнијим у поређењу са традиционалним фиксним типовима. Погодни су за нискофреквентну употребу на путевима као што су приватне куће и продавнице. Тренутно постоје две уобичајене методе фиксирања на тржишту. Један је да уметнете гвоздену шипку хоризонтално на дну, а други је да користите троугласту браву која се користи на возовима за фиксирање. Што се тиче радног века, препоручује се друга метода.

 

4, Полуаутоматски подизни стуб против судара

У поређењу са одвојивим типом, полуаутоматски стубови против судара су погоднији и углавном подељени на повлачење и аутоматске типове. Оба типа имају уређаје уграђене на дну за постављање колоне. Када се користи, тип за повлачење користи алате за подизање стуба у унапред подешену позицију и фиксирање. Аутоматски тип се може аутоматски подићи на унапред подешену висину и закључати га када се отвори посебним кључем. Оба имају исте перформансе, али аутоматски режим је практичнији и без проблема током употребе.

 

5, потпуно аутоматски подизни стуб против судара

Потпуно аутоматска колона против судара је тренутно технолошки најнапреднија, са три типа: електромеханичком, хидрауличном и пнеуматском. Притисак ваздуха се контролише помоћу уграђене гасне опруге за отварање и контролу процеса подизања и спуштања, док се хидраулични покреће хидрауличком снагом. Електромеханичку подизну колону против судара контролише микроконтролер да покреће мотор унутар стуба како би се постигло аутоматско подизање и спуштање. Ова три типа имају високе трошкове и углавном се користе у важним владиним агенцијама, банкама и другим областима.